ドイツ 連邦では本年4月1日、｢廃自動車政令｣が発効しました。同月3日には｢廃バッテ リー法｣が施行され、半年猶予ののち、10月1日以降の実施となります。

　廃自動車政令は、｢今後、新しく作る車に関して、12年間は、メーカーが無 料で回収しなければならない｣とする回収義務が明記されました。すでにドイ ツ国内の日産、トヨタも分解処理工場を作って対応しているほか、自動車連盟 が主体となり、大分解工場を建設しました。

　結果として2002年には、埋立処分量が廃自動車の15％となり、2015年には5％ (再利用率９５％)にしてゆくのを目指すものです。

　廃バッテリー法は｢回収引取義務｣を明らかにしたもので、有害物の入った ものや重金属を回避する目的で作られました。車のバッテリーは、15マルク（ 1,200円）のデポジットをかけ、乾電池にはバッテリーマークを付けて、回収 しやすいようにします。10月1日からは、輸入製品にもバッテリーマークが必 要になるそうです。 　　　　 　　　　　　　　　　

資料：週刊 廃棄物新聞、６月１５日号

元素分析課 長谷川